Estland

Ökosteuern in Estland

Überblick
Estland ist neben Slowenien das einzige Land unter den zehn neuen Mitgliedsstaaten der Europäischen Union, in welchem eine Kohlendioxyd-Steuer erhoben wird.

Gemeinsam mit den anderen neuen Mitgliedern der EU musste auch Estland seine Umweltsteuern, im Besonderen die Mineralölsteuern, neu ausrichten um die europäischen Richtlinien für den Beitritt 2004 zu erfüllen. Estland erhöhte seine Dieselsteuer von 163 auf 245 Euro pro Liter um die EU-Richtlinien von 1993, in welcher eine Besteuerung von 245 Euro pro 1000 Liter vorgeschrieben wird, zu erfüllen. Eine weitere Erhöhung auf 330 Euro pro 1000 Liter soll im Jahr 2010 folgen.

Aber trotz dieser Steuererhöhung ist der Dieselpreis in Estland, ebenso wie in Lettland, weiterhin mit gerade mal 0,7 Euro der niedrigste innerhalb der neuen Beitrittsländer. Der durchschnittliche Dieselpreis innerhalb der alten EU-15-Staaten liegt deutlich darüber bei ungefähr 0,86 Euro pro Liter. Auch der Benzinpreis ist mit 0,68 Euro pro Liter einer der niedrigsten unter den Beitrittsländern und noch weiter entfernt von dem durchschnittlichen Benzinpreis der alten EU-Länder von 0,94.

Eine Besonderheit der estländischen Umweltpolitik ist die Einführung von umfassenden Luftverschmutzungssteuern, wie zum Beispiel auf den Ausstoß von CO2 und Schwefeloxid.

Energie- und Ökosteuern in Estland
Steuererträge [englisch]
Steuersätze [englisch]

NGO's zur Unterstützung einer Ökologischen Steuerreform

- ESNC Estonian Society for Nature Conservation

Im Fokus

Energiewende finanzieren durch Abbau umweltschädlicher Subventionen

Im Auftrag von Greenpeace hat das FÖS ein Maßnahmenpaket zum kurzfristigen Abbau umweltschädlicher Subventionen erarbeitet. Jedes Jahr könnte so ein Finanzvolumen von 5,4 Mrd. Euro zur Finanzierung der Energiewende zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich schaffen die Maßnahmen finanzielle Anreize für mehr Klimaschutz. Das FÖS-Gutachten können Sie hier herunterladen.

Firmenwagenbesteuerung

Im Mai 2011 wurde die gemeinsame Studie "Steuerliche Behandlung von Firmenwagen in Deutschland" des FÖS, FiFo Köln und dem Berliner Jura-Professor Stefan Klinski im Auftrag des Bundesumweltministeriums veröffentlicht. Darin wird der deutsche Firmenwagenmarkt und dessen Besteuerung aus ökonomischer und rechtlicher Perspektive untersucht.
Die Studie ist erhältlich in Kurzfassung und Langfassung.

Was Strom wirklich kostet

Im April 2011 wurde die Studie "Was Strom wirklich kostet" veröffentlicht, die das FÖS im Auftrag von Greenpeace Energy erstellt hat. Darin werden die direkten und indirekten staatlichen Förderungen von erneuerbaren Energien, Atomenergie, Stein- und Braunkohle im Zeitraum 1970-2010 verglichen. Aufbauend auf den Ergebnissen werden beispielhaft für das Jahr 2010 die gesamtgesellschaftlichen Kosten der einzelnen Energieträger ermittelt.
Die Studie ist erhältlich in Kurzfassung und Langfassung.

Staatliche Förderung der Atomenergie

Das FÖS hat eine überarbeitete und aktualisierte Version der Studie "Staatliche Förderungen der Atomenergie im Zeitraum 1950 -2008" im Auftrag von Greenpeace vorgelegt. Darin ist nun der Zeitraum bis 2010 erfasst, in dem sich die Förderung auf über 200 Mrd. Euro beläuft. Die Studie können Sie hier herunterladen.

Schädliche Subventionen gegen die biologische Vielfalt

Im März 2008 erschien die Studie des FÖS "Schädliche Subventionen gegen die biologische Vielfalt - Wie falsche finanzielle Anreize die biologische Vielfalt gefährden" im Auftrag des Deutschen Naturschutzrings über Biodiversität. Die ganze Studie kann man hier herunterladen.