Luxemburg

Ökosteuern in Luxemburg

Überblick
In Luxemburg wurde zum 1.1.2005 der in der Mineralölsteuer enthaltene zusätzliche Steuersatz (Sozialbeitrag) auf Diesel zugunsten des Beschäftigungsfonds verdreifacht. Auf Benzin trat die Anwendung des Umsatzsteuerregelsatzes von 15 Prozent (vorher 12 Prozent) in Kraft.

Luxemburgs Energie- & Ökosteuern

Energiesteuern und Mineralölabgaben

Diesel	0,253€/Liter
Schweres Heizöl mit weniger als 1% Schwefelgehalt	0,0062€/Kg
Schweres Heizöl mit mehr als 1% Schwefelgehalt	0,0186€/Kg
Leichtes Heizöl zu Beheizungszwecken	0,0052€/Liter
Leichtes Heizöl zu Industriezwecken	0,0186€/Liter
Verbleites Benzin	0,4244€/Liter
Normales Benzin	0,3723€/Liter
Kerosin als Treibstoff	0,2951€/Liter
Kerosin zu Industriezwecken	0,0186€/Liter
Propan als Treibstoff	0,1017€/Liter
Propan zu Industriezwecken	0,0372€/Kg

KFZ-Steuern

Die Kfz-Steuern werden in Luxemburg nach einem komplizierten System abhängig vom Gewicht bei LKWs und der Motorgröße bei Pkws erhoben.

Da sich die Steuersätze in den einzelnen, oder zumindest in manchen, EU-Staaten laufend ändern, können wir keine Garantie für diese Angaben machen. Wegen des umfangreichen Rechercheaufwands überprüfen wir diese Daten nur halbjährlich. Sollten Sie aber brandaktuelle Informationen benötigen, wenden Sie sich bitte an die Finanzämter und Umweltministerien der einzelnen Staaten.

Hier gelangen Sie zum luxemburgischen Finanzamt.

Nichtstaatliche Organisationen zur Unterstützung der ÖFR

- Greenpeace Luxemburg

Im Fokus

Energiewende finanzieren durch Abbau umweltschädlicher Subventionen

Im Auftrag von Greenpeace hat das FÖS ein Maßnahmenpaket zum kurzfristigen Abbau umweltschädlicher Subventionen erarbeitet. Jedes Jahr könnte so ein Finanzvolumen von 5,4 Mrd. Euro zur Finanzierung der Energiewende zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich schaffen die Maßnahmen finanzielle Anreize für mehr Klimaschutz. Das FÖS-Gutachten können Sie hier herunterladen.

Firmenwagenbesteuerung

Im Mai 2011 wurde die gemeinsame Studie "Steuerliche Behandlung von Firmenwagen in Deutschland" des FÖS, FiFo Köln und dem Berliner Jura-Professor Stefan Klinski im Auftrag des Bundesumweltministeriums veröffentlicht. Darin wird der deutsche Firmenwagenmarkt und dessen Besteuerung aus ökonomischer und rechtlicher Perspektive untersucht.
Die Studie ist erhältlich in Kurzfassung und Langfassung.

Was Strom wirklich kostet

Im April 2011 wurde die Studie "Was Strom wirklich kostet" veröffentlicht, die das FÖS im Auftrag von Greenpeace Energy erstellt hat. Darin werden die direkten und indirekten staatlichen Förderungen von erneuerbaren Energien, Atomenergie, Stein- und Braunkohle im Zeitraum 1970-2010 verglichen. Aufbauend auf den Ergebnissen werden beispielhaft für das Jahr 2010 die gesamtgesellschaftlichen Kosten der einzelnen Energieträger ermittelt.
Die Studie ist erhältlich in Kurzfassung und Langfassung.

Staatliche Förderung der Atomenergie

Das FÖS hat eine überarbeitete und aktualisierte Version der Studie "Staatliche Förderungen der Atomenergie im Zeitraum 1950 -2008" im Auftrag von Greenpeace vorgelegt. Darin ist nun der Zeitraum bis 2010 erfasst, in dem sich die Förderung auf über 200 Mrd. Euro beläuft. Die Studie können Sie hier herunterladen.

Schädliche Subventionen gegen die biologische Vielfalt

Im März 2008 erschien die Studie des FÖS "Schädliche Subventionen gegen die biologische Vielfalt - Wie falsche finanzielle Anreize die biologische Vielfalt gefährden" im Auftrag des Deutschen Naturschutzrings über Biodiversität. Die ganze Studie kann man hier herunterladen.